Aeroporto di Crotone, Baldino: “Oneri finanziati altrove, per la Calabria solo rinvii”

Dal Governo arrivano risposte che ripercorrono una vicenda nota, ma nessuna soluzione politica concreta per garantire la continuità territoriale dell’aeroporto di Crotone, il cui servizio scadrà il prossimo 31 ottobre. È quanto dichiara la deputata del Movimento 5 Stelle Vittoria Baldino dopo l’interpellanza rivolta al ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti.

La parlamentare ringrazia il Comitato Cittadino Aeroporto Crotone per l’impegno civile e per le continue sollecitazioni, sottolineando come dal ministero siano arrivate anche oggi risposte che non possono essere considerate soddisfacenti. Secondo Baldino, il Governo parla di attenzione e sensibilità, ma evita accuratamente il nodo centrale delle risorse, senza le quali non è possibile né prorogare l’attuale servizio per un anno, come previsto dal bando, né avviare una nuova convenzione con un diverso vettore, che richiederebbe peraltro un iter lungo e complesso.

La deputata evidenzia inoltre come lo stesso Governo abbia bocciato un suo ordine del giorno alla legge di bilancio, che chiedeva un impegno anche solo generico a reperire le risorse necessarie. Un passaggio che, secondo Baldino, rappresenta un segnale politico preciso, perché oggi non c’è alcuna reale assunzione di responsabilità.

Il rischio concreto, rimarca la parlamentare pentastellata, è che si voglia aggirare la continuità territoriale affidandosi esclusivamente al mercato, scaricando ancora una volta i cittadini della fascia ionica su prezzi insostenibili, ammesso che per alcune rotte strategiche, come la Crotone–Roma Fiumicino, esista davvero un mercato. La continuità territoriale, ricorda Baldino, serve proprio a intervenire in deroga alle logiche di mercato per tutelare territori svantaggiati.

Nel mirino anche la scelta del Governo di finanziare gli Oneri di Servizio Pubblico in altre aree del Paese. Baldino cita i 5,5 milioni di euro stanziati per le tratte Pescara–Milano Linate e Pescara–Torino, sottolineando come la Calabria non sia meno svantaggiata dell’Abruzzo. Da qui l’allarme per il rischio che Crotone venga penalizzata, magari per avvantaggiare altri aeroporti calabresi in una inaccettabile guerra tra poveri.

A rispondere all’interpellanza è stato il sottosegretario ai Trasporti Antonio Iannone, che ha affermato come gli oneri di servizio si attivino su impulso del territorio e che sia prossimo l’avvio di un tavolo di confronto con la Regione e le altre amministrazioni interessate.

Un annuncio che Baldino accoglie con prudenza. Il tavolo con la Regione può essere utile, conclude, purché non diventi un modo per prendere tempo: senza risorse certe, il 31 ottobre Crotone rischia di restare a terra. Crotone deve continuare a volare e la Calabria non può essere trattata come una regione di serie B.